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新規(guī)劃:2025年前,海南自貿(mào)港口岸這么建→
發(fā)布日期:2021/12/20 發(fā)布者:mayi 共閱5946次

新規(guī)劃:2025年前,海南自貿(mào)港口岸這么建→

近日,海南印發(fā)《海南自由貿(mào)易港口岸建設(shè)“十四五”規(guī)劃(2021-2025)》,提出水運(yùn)口岸建設(shè)規(guī)劃、航空口岸建設(shè)規(guī)劃、跨境電商物流和郵件快件監(jiān)管中心建設(shè)規(guī)劃3項重點(diǎn)任務(wù),按照高起點(diǎn)謀劃、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)要求,全面規(guī)劃對外開放口岸和“二線口岸”功能建設(shè)內(nèi)容,加快推動口岸設(shè)施在2023年年底前具備封關(guān)的硬件條件,并不斷提升口岸整體建設(shè)和監(jiān)管水平。口岸基本情況水運(yùn)口岸:
 洋浦港口岸 ??诟劭诎叮ㄐ阌⒏蹍^(qū)、馬村港區(qū)) 三亞港口岸(三亞港區(qū)、南山港區(qū)、鶯歌海港區(qū)、清水灣港區(qū)) 八所港口岸 清瀾港口岸 新海港口岸 南港口岸
航空口岸: ??诿捞m機(jī)場口岸 三亞鳳凰機(jī)場口岸 瓊海博鰲機(jī)場口岸


洋浦港:對外開放口岸/二線口岸



規(guī)劃定位: 西部陸海新通道上的重要支點(diǎn)和中國面向印太兩洋的區(qū)域國際集裝箱樞紐港和海南自貿(mào)港集裝箱樞紐港; 全國沿海國際樞紐港和綜合運(yùn)輸體系的重要樞紐;海南實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展和“三區(qū)一中心”戰(zhàn)略定位的重要支撐; 海南服務(wù)全國擴(kuò)大對外開放和全面參與區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作的戰(zhàn)略資源; 海南西部大型臨港工業(yè)的重要依托。
規(guī)劃方向:大力發(fā)展石油化工、煤炭等大宗貨物運(yùn)輸,重點(diǎn)發(fā)展集裝箱運(yùn)輸,成為集合集裝箱中轉(zhuǎn)運(yùn)輸,大宗能源、原材料和產(chǎn)成品儲運(yùn)、交易服務(wù)為一體并具有保稅、加工、商貿(mào)、旅游等多種功能,綠色智慧的現(xiàn)代化綜合性港口。

規(guī)劃目標(biāo):

預(yù)計到2025年,貨物吞吐量將達(dá)到13000萬噸,集裝箱吞吐量將達(dá)到500萬TEU。外貿(mào)貨物吞吐量預(yù)計約7150萬噸(占總吞吐量的55%),內(nèi)貿(mào)貨物約5850萬噸(占總吞吐量的45%);按內(nèi)貿(mào)貨物進(jìn)、出島各占一半計算,離島至內(nèi)地貨物吞吐量預(yù)計約2925萬噸。


??诟郏ㄐ阌⒏蹍^(qū)、馬村港區(qū)):對外開放口岸/二線口岸



規(guī)劃定位: 我國沿海主要港口和綜合運(yùn)輸體系的重要樞紐; 推進(jìn)“海澄文定”一體化綜合經(jīng)濟(jì)圈和臨港產(chǎn)業(yè)布局發(fā)展的重要支撐; 打造對外開放新高地、參與區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作的戰(zhàn)略資源; 海上絲綢之路的戰(zhàn)略支點(diǎn)之一和海南中國特色自貿(mào)港重要對外窗口。
規(guī)劃方向:發(fā)展成為以陸島客貨滾裝、郵輪旅游客運(yùn)、集裝箱和散雜貨運(yùn)輸為主,兼顧新式跨??瓦\(yùn)、石油化工品運(yùn)輸、南海油氣勘探生產(chǎn)服務(wù)、救援應(yīng)急保障功能的綜合性樞紐港。
規(guī)劃目標(biāo):秀英港區(qū):預(yù)計到2025年,總貨物吞吐量5930萬噸,輪渡的離島旅客吞吐量約為193萬人次。外貿(mào)貨物吞吐量預(yù)計約118.6噸(占總吞吐量的2%),內(nèi)貿(mào)貨物吞吐量預(yù)計約5811.4萬噸(占總吞吐量的98%);按內(nèi)貿(mào)貨物進(jìn)、出島各占一半計算,離島至內(nèi)地貨物吞吐量預(yù)計約2905.7萬噸。馬村港區(qū):十四五”期間完成三期建設(shè)、開工建設(shè)四期工程,預(yù)計2025年,外貿(mào)貨物吞吐量達(dá)到2200萬噸,內(nèi)貿(mào)貨物吞吐量4110萬噸,按內(nèi)貿(mào)貨物進(jìn)、出島各占一半計算,離島到內(nèi)地貨物吞吐量達(dá)到2055萬噸。


三亞港(三亞港區(qū)、南山港區(qū)、鶯歌海港區(qū)、清水灣港區(qū)):對外開放口岸/二線口岸



規(guī)劃定位: 海南省地區(qū)性重要港口, 海南建設(shè)國際旅游消費(fèi)中心的重要支撐; 國家深海科考實(shí)驗(yàn)研究岸基保障平臺; 海上絲綢之路戰(zhàn)略支點(diǎn)之一。
規(guī)劃方向:重點(diǎn)打造國際郵輪母港、游艇示范基地和深??瓶即盎?,兼顧為大三亞旅游經(jīng)濟(jì)圈經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和機(jī)場航空用油等提供運(yùn)輸服務(wù),以旅游客運(yùn)和深??瓶即貫轷r明特色的港口。
規(guī)劃目標(biāo):三亞港區(qū):預(yù)計到2025年,三亞鳳凰島郵輪港旅客吞吐量約為20萬人次。三亞鴻洲游艇會碼頭旅客吞吐量約為2000人次。南山港區(qū):預(yù)計到2025年,外貿(mào)貨物吞吐量將達(dá)到100萬噸,內(nèi)貿(mào)貨物吞吐量將達(dá)到約325萬噸。按內(nèi)貿(mào)貨物進(jìn)、出島各占一半計算,離島至內(nèi)地貨物吞吐量預(yù)計約163萬噸。鶯歌海港區(qū):預(yù)計到2025年,外貿(mào)貨物吞吐量達(dá)到120萬噸,內(nèi)貿(mào)貨物達(dá)到168萬噸,按內(nèi)貿(mào)貨物進(jìn)、出島各占一半計算,離島至內(nèi)地貨物吞吐量預(yù)計約84萬噸。清水灣港區(qū):預(yù)計到2025年,游艇碼頭進(jìn)出境及離島到內(nèi)地的游艇約300艘次,旅客吞吐量將達(dá)3000余人次。


八所港:對外開放口岸/二線口岸



規(guī)劃定位: 海南省地區(qū)性重要港口 海南省建設(shè)西部東方臨港工業(yè)園區(qū)的重要支撐 南海油氣上岸加工儲運(yùn)基地和國家南海開發(fā)裝備制造及后勤保障基地。
規(guī)劃方向:為腹地鐵礦開采和水泥工業(yè)、臨港產(chǎn)業(yè)和南海油氣資源開發(fā)及上岸加工提供鐵礦石、水泥、煤炭和化肥等能源、原材料和產(chǎn)成品運(yùn)輸服務(wù),兼顧邊貿(mào)商品運(yùn)輸以及海南與東南亞間的滾裝運(yùn)輸。
規(guī)劃目標(biāo):預(yù)計到2025年,貨物吞吐量將達(dá)到1850萬噸,外貿(mào)貨物吞吐量預(yù)計約407萬噸(占總吞吐量的22%),內(nèi)貿(mào)貨物約1443萬噸(占總吞吐量的78%);根據(jù)內(nèi)貿(mào)貨物進(jìn)、出島各占一半計算,2025年離島至內(nèi)地貨物預(yù)計約722萬噸。


清瀾港:對外開放口岸/二線口岸



規(guī)劃定位: 海南省東部沿海能源、原材料、農(nóng)產(chǎn)品以及航天科技城裝備運(yùn)輸、國家重大戰(zhàn)略服務(wù)保障區(qū)保障任務(wù)。
規(guī)劃方向:根據(jù)需要預(yù)留少量集裝箱運(yùn)輸功能
規(guī)劃目標(biāo):預(yù)計到2025年,清瀾港外貿(mào)貨物吞吐量將達(dá)到40萬噸,內(nèi)貿(mào)貨物吞吐量將達(dá)到310萬噸,按內(nèi)貿(mào)貨物進(jìn)、出島各占一半計算,離島至內(nèi)地貨物吞吐量預(yù)計約155萬噸。


??谛潞8郏憾€口岸



規(guī)劃定位: 瓊州海峽客貨滾裝的門戶港, 主要滿足陸島運(yùn)輸需求, 海南島與內(nèi)地的重要運(yùn)輸通道。
規(guī)劃方向:客運(yùn)綜合樞紐站和交通綜合樞紐GTC項目建成后,將有效提升海南自貿(mào)港與內(nèi)地人員往來的便利性。打造成為海南自貿(mào)港人流、車流、物流最密集的關(guān)口。
規(guī)劃目標(biāo):預(yù)計到2025年,旅客吞吐量超800萬人次,離島至內(nèi)地的旅客將超過400萬人次;預(yù)測貨物吞吐量將超4000萬噸,離島至內(nèi)地貨物吞吐量將超過2000萬噸。


南港:二線口岸



規(guī)劃定位: 執(zhí)行瓊州海峽鐵路滾裝運(yùn)輸?shù)闹饕劭冢?/span> 海南島與內(nèi)地的重要客、貨運(yùn)輸通道。
規(guī)劃方向:未來將南港火車輪渡碼頭擴(kuò)建成為鐵路跨海運(yùn)輸保障區(qū),承擔(dān)鐵路滾裝運(yùn)輸。
規(guī)劃目標(biāo):預(yù)計到2025年,旅客吞吐量將達(dá)546萬人次,離島至內(nèi)地旅客吞吐量將超過273萬人次;貨物吞吐量將達(dá)到2781萬噸,離島至內(nèi)地貨物吞吐量將超過1390.5萬噸。


??诿捞m機(jī)場:對外開放口岸/二線口岸



規(guī)劃定位: 國家明確提出建設(shè)的區(qū)域樞紐機(jī)場。
規(guī)劃方向:將利用試點(diǎn)開放第七航權(quán)的政策優(yōu)勢,打造面向太平洋、印度洋的國際航空樞紐。
規(guī)劃目標(biāo):預(yù)計到2025年,進(jìn)出境旅客將達(dá)到367萬人次,進(jìn)出口貨物將達(dá)到4萬噸;離島至內(nèi)地旅客將達(dá)到1800萬人次,離島至內(nèi)地貨物將達(dá)到18.5萬噸。


三亞鳳凰機(jī)場:對外開放口岸/二線口岸



規(guī)劃定位: 共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的海上合作戰(zhàn)略支點(diǎn)。
規(guī)劃方向:將利用開放第七航權(quán)的政策優(yōu)勢打造國際門戶機(jī)場。

規(guī)劃目標(biāo):預(yù)計到2025年,進(jìn)出境旅客將達(dá)到361.15萬人次、進(jìn)出口貨物將達(dá)到1.57萬噸;離島到內(nèi)地旅客將達(dá)到1023萬人次、離島到內(nèi)地貨物將達(dá)到15萬噸。


瓊海博鰲機(jī)場:對外開放口岸/二線口岸



規(guī)劃定位: 海南島第三個民用機(jī)場。
規(guī)劃方向:以保障博鰲亞洲論壇為基礎(chǔ)職責(zé),以航空市場發(fā)展為導(dǎo)向,建設(shè)瓊海及周邊目的地旅游市場;作為美蘭機(jī)場、鳳凰機(jī)場的有效補(bǔ)充,與兩大機(jī)場形成差異化發(fā)展,打造成為海南東部航空樞紐中心。

規(guī)劃目標(biāo):預(yù)計到2025年,進(jìn)出境旅客將達(dá)到4.2萬人次、進(jìn)出境貨物低于0.01萬噸;離島到內(nèi)地旅客將達(dá)到60萬人次、離島到內(nèi)地貨物將達(dá)到0.13萬噸。



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